主軸聯(lián)軸器作為連接主軸與驅(qū)動電機的核心傳動部件，其動平衡狀態(tài)直接影響設(shè)備運行穩(wěn)定性。一旦出現(xiàn)動平衡失效，易引發(fā)主軸振動、噪音增大，甚至導(dǎo)致軸承磨損加速、加工精度下降等連鎖問題。解決該故障需遵循 “精準(zhǔn)定位 - 科學(xué)處理 - 規(guī)范調(diào)試” 的邏輯，從根源消除失衡隱患。
 

　　故障成因定位是處理的首要環(huán)節(jié)。動平衡失效并非單一因素導(dǎo)致，常見原因包括：一是聯(lián)軸器自身磨損或變形，如彈性元件老化開裂、金屬聯(lián)軸器出現(xiàn)徑向跳動，破壞原有平衡狀態(tài)；二是安裝偏差，聯(lián)軸器與主軸、電機軸的同軸度超差，或緊固螺栓受力不均，使傳動過程中產(chǎn)生附加離心力；三是外部異物影響，如聯(lián)軸器表面附著切屑、油污，或內(nèi)部進入雜質(zhì)，導(dǎo)致質(zhì)量分布不均。此外，長期高速運行下，聯(lián)軸器材質(zhì)疲勞產(chǎn)生的微量形變，也可能逐漸引發(fā)平衡失效。
 

　　故障處理需分步驟開展。首先進行停機檢測，拆除聯(lián)軸器外防護罩，用百分表檢測聯(lián)軸器的徑向與端面跳動量，初步判斷失衡程度；同時檢查彈性元件是否完好、螺栓是否松動，排除基礎(chǔ)裝配問題。若檢測發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器磨損或變形，需更換同型號新件，更換前需確認(rèn)新聯(lián)軸器的動平衡等級符合設(shè)備要求(如G2.5級或G1級)。若為安裝偏差導(dǎo)致失效，需重新調(diào)整電機位置，通過增減電機底座墊片校正同軸度，確保聯(lián)軸器兩端軸線偏差控制在允許范圍內(nèi)，緊固螺栓時需采用對角均勻擰緊的方式，避免受力偏移。
 

　　動平衡調(diào)試是恢復(fù)性能的關(guān)鍵。調(diào)試可分為現(xiàn)場調(diào)試與離線調(diào)試：現(xiàn)場調(diào)試需借助便攜式動平衡儀，將傳感器吸附在主軸軸承座上，啟動設(shè)備至額定轉(zhuǎn)速，采集振動數(shù)據(jù)，確定失衡點位置與質(zhì)量；隨后在聯(lián)軸器對應(yīng)位置添加或去除配重塊(如粘貼平衡片、鉆孔減重)，反復(fù)測試直至振動值降至標(biāo)準(zhǔn)范圍。若現(xiàn)場調(diào)試無法滿足精度要求，需將聯(lián)軸器拆下送至專業(yè)機構(gòu)進行離線動平衡校正，通過專用設(shè)備精準(zhǔn)測量失衡量，確保校正后滿足設(shè)備運行需求。
 

　　故障處理完成后，還需建立定期檢查機制，定期清潔聯(lián)軸器表面、檢查彈性元件狀態(tài)與螺栓緊固情況，避免動平衡失效問題反復(fù)出現(xiàn)，保障主軸傳動系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行。